Stuttgart 21: Milliardengrab mit ungewisser Zukunft und massiver Kritik
Ella Wagner
Stuttgart 21: Milliardengrab mit ungewisser Zukunft und massiver Kritik
Das Stuttgarter Bahnprojekt Stuttgart 21 steht massiv in der Kritik – vor allem von Matthias Gastel, VerkehrsExperten der Grünen und Mitglied des Deutschen Bundestags. Er bezeichnete das Vorhaben als „kolossalen Fehler“ und warnte, dass die planerischen Mängel die Kapazitäten und Flexibilität des Bahnknotens noch auf Jahre hinaus einschränken werden.
Ursprünglich mit einem Budget von 4,5 Milliarden Euro veranschlagt, belaufen sich die geschätzten Kosten für Stuttgart 21 mittlerweile auf 11,3 Milliarden Euro. Auch der Fertigstellungstermin hat sich um ein Jahrzehnt verschoben: Statt wie zunächst geplant 2021 peilt die Deutsche Bahn nun das Jahr 2031 an.
Gastel betonte, der Fokus des Projekts müsse sich von Terminen und Budgets hin zu langfristiger Funktionalität verlagern. Die aktuellen Pläne erfüllten künftige Anforderungen – insbesondere an die betriebliche Effizienz – nicht, so der Politiker. Um die Defizite auszugleichen, forderte er den Bau zusätzlicher Infrastruktur, um mehr Streckenverbindungen und höhere Kapazitäten zu schaffen.
Trotz aller Kritik soll Stuttgart dennoch der erste vollständig digitalisierte Bahnhof Deutschlands werden. Die Modernisierung zielt zwar auf effizientere Abläufe ab, doch bleiben Zweifel, ob sie die grundlegenden Kapazitätsprobleme löst.
Die explodierenden Kosten und Verzögerungen haben die Prüfung des Projekts weiter verschärft. Angesichts der nun für 2031 erwarteten Fertigstellung steht die Planung unter Druck, ein System zu liefern, das die versprochenen Vorteile auch tatsächlich bringt. Gastels Forderung nach zusätzlicher Infrastruktur unterstreicht die anhaltende Debatte darüber, wie sich die Schwächen des Projekts noch beheben lassen.
