Stuttgart 21: Eröffnung erst 2031 – und Kosten explodieren auf 14,5 Milliarden
Hannah Hofmann
Stuttgart 21: Eröffnung erst 2031 – und Kosten explodieren auf 14,5 Milliarden
Die Eröffnung des unterirdischen Bahnhofs von Stuttgart 21 verzögert sich bis 2031. Die Deutsche Bahn gab den neuen Zeitplan bekannt und verschob das Projekt damit um fünf Jahre gegenüber der bisherigen Planung. Die Entscheidung fällt vor dem Hintergrund weiter steigender Kosten und anhaltender technischer Herausforderungen.
Die Bauarbeiten für Stuttgart 21 begannen 2010 mit einem ursprünglichen Budget von 4,5 Milliarden Euro. Kernstück des Vorhabens ist ein neuer unterirdischer Bahnhof, der den bestehenden Kopfbahnhof ersetzen und den Bau von 6.000 neuen Wohnungen auf dem Gelände ermöglichen soll. Doch das Projekt stieß von Anfang an auf massiven Widerstand; 2010 eskalierten Proteste, als die Polizei Demonstranten auseinandertrieb.
Die Grünen, die sich gegen das Projekt engagierten, profitierten politisch von den Protesten. Bei der Landtagswahl 2011 wurden sie zweitstärkste Kraft und beendeten damit die 68-jährige Regierungszeit der CDU in Baden-Württemberg.
Mittlerweile hat die Deutsche Bahn die Kostenschätzung auf 14,5 Milliarden Euro nach oben korrigiert – mehr als das Dreifache der ursprünglichen Planung. Vorstandschefin Evelyn Palla machte die Verzögerungen an der Komplexität der Digitalisierung des Stuttgarter Eisenbahnknotens fest. Zudem müssen über 1.000 Kilometer falsch verlegter Kabel und Leitungen ausgetauscht werden, was die Rückschläge verstärkt. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir forderte daraufhin klarere Fortschritte und verlässlichere Fertigstellungsprognosen.
Das Projekt bleibt eines der umstrittensten Infrastrukturvorhaben Deutschlands. Mit der nun für 2031 geplanten Eröffnung rückt die Bewältigung der technischen Probleme und die Kontrolle der explodierenden Kosten in den Fokus. Die frühere Ablehnung durch die Grünen und der Machtverlust der CDU unterstreichen die politischen Folgen der Verzögerungen.
